Uw Mission M212 kit kan geleverd worden als een volledig pakket, waarin alle onderdelen zitten om uw vliegtuig te assembleren. Dit is veruit de snelste en meest efficiente manier om een Mission M212 te bouwen. Geen zorgen, geen risico, geen tijdverlies. Daarenboven krijgt u bij het bouwen onze assistentie en opvolging zodat uw vliegtuig in de kortst mogelijke tijd gemonteerd wordt, en waarbij het eindresultaat de allerbeste afwerkingsgraad bereikt en aan de hoogste eisen voldoet. Om het voor u eenvoudig te maken, is de Mission M212 kit opgesplitst in de volgende 7 modules:
Module 1: Staartvlakken
Module 2: Vleugels
Module 3: Romp
Module 4: Systemen
Module 5: Motorinstallatie
Module 6: Instrumenten en avionica
Module 7: Interieur en buitenafwerking
Modules 1 tot 4 vormen een vast geheel. Modules 5 tot 7 kunnen samengesteld worden naargelang uw wensen en vereisten. Anderzijds kunt u elk onderdeel uit modules 5 tot 7 los verkrijgen en de rest volgens uw ideeën uitwerken. Bijvoorbeeld, misschien wil u avionics van een ander merk, of een uitgebreidere uirusting dan wij aanbieden. Of u wil een super-deluxe interieur op maat. Of heeft u een beperkt budget en verkiest u een tweedehandse motor en instrumenten in te bouwen.
1. Assemblage van de structuur (modules 1 tot 3; typische assemblagetijd: 250 uren)
De composietstructuur wordt altijd in de fabriek te Wevelgem geassembleerd.
Onze technici staan u bij om de structuur in de kortst mogelijke tijd te
assembleren. Daarenboven krijgt u de garantie dat al het werk voldoet aan
voorgeschreven kwaliteitsnormen. Elke stap van de assemblage wordt vooraf in
detail uitgelegd of getoond, zodat u begrijpt hoe alles moet. Ervaren
technici helpen steeds mee tijdens cruciale bewerkingen, zoals bijvoorbeeld het
verlijmen van onderdelen.
Tenzij u een andere planning verkiest, worden
module 1 (staartvlakken) en module 2 (vleugels) geassembleerd tijdens de eerste
stageperiode. Deze stage duurt ongeveer 2 weken. De voorgevormde
composietonderdelen worden in de assemblagekalibers geplaatst. Vervolgens worden
het oppervlak van de onderdelen voorbereid voor de verlijming. Dan worden alle
montagepunten voor het besturingssysteem voorzien. Als laatste stap worden de
onderdelen in het kaliber verlijmd.
Tijdens de tweede stage wordt module 3 (romp)
geassembleerd. Deze stage duurt eveneens twee weken en de aard van het werk is
gelijkaardig als gedurende de eerste stage.
Het programma voorziet voor de
assemblage van modules 1, 2 en 3 een minimum van 150 uur aan technische
assistentie door gekwalificeerde en ervaren technici.
2. Levering van de geassembleerde structuur
Eens de structuur geassembleerd is, kan deze bij u geleverd worden om deze verder af te bouwen. Voor bestemmingen binnen Europa gebeurt dit met onze speciaal daarvoor gebouwde aanhangwagen. Voor overzeese bestemmingen wordt er per container verscheept.
Anderzijds kan u opteren om modules 4 tot 7 in de fabriek te Wevelgem te monteren met assistentie en begeleiding van onze technici.
3. Inbouwen van de systemen (module 4; typische assemblagetijd 300 uren)
De volgende systemen en uitrusting wordt ingebouwd:
4. Motorinstalatie
(module 5; typische assemblagetijd 50 uren)
Het 'firewall forward' gedeelte wordt aangeleverd als een compleet pakket, klaar voor montage en omvat de motor, motoraccessoires (starter, alternator, koelers, inlaat, uitlaat), propeller, motorkappen en beslag.
5. Instrumenten en avionica
(module 6; typische assemblagetijd 100
uren)
De instrumenten en avionics die u gekozen heeft, worden in het paneel geplaatst. De kabelboom en antennes worden meegeleverd met elke unit.
6. Interieur en buitenafwerking (module 7; typische assemblagetijd 250 uren)
De ruiten worden in het vliegtuig geplaatst.
De romp en vleugels worden matgeschuurd en kleine fouten worden opgevuld
alvorens de grondverf aangebracht wordt. Na het schuren van de grondverf wordt
de lak gespoten.
Vervolgens worden de geluidsisolatie, binnenpanelen en zetelbekleding in de
cabine aangebracht.
7. Inspectie, eerste vlucht, testvluchten, checkout
Zodra uw Mission M212 afgewerkt is, komen wij het toestel nazien alvorens de
eerste vlucht te maken. Dit gebeurt complementair aan de wettelijk vereiste
inspecties voor het bekomen van luchtwaardigheid. Wanneer de toestemming om te
vliegen verkregen is, komt onze fabriekspiloot uw vliegtuig testvliegen. Daarbij
worden alle systemen en instrumenten op hun correcte werking gecontroleerd en
eventueel bijgesteld.
Eindelijk is het moment daar om zelf met uw nieuwe
Mission M212 de lucht in te gaan. Na enkele oefenvluchten met de testpiloot bent
u helemaal klaar om met volle vertrouwen achter de stuurknuppel plaats te nemen.