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LAMBERT PROPOSE LE MISSION M212 4 PLACES
EQUIPE D’UN MOTEUR DIESEL DE 180cv OU 200cv

COMMUNIQUE DE PRESSE - 10 DECEMBRE 2005

Au moment où le Lambert Mission M212 entre en production, Lambert ajoute un nouveau moteur à la liste des options disponibles pour son 4-places tout composite. Le moteur Diesel Deltahawk de 180cv ou 200cv pouvant entraîner une hélice à pas fixe ou à pas variable.

Le Deltahawk est un moteur à refroidissement liquide, 4 cylindres, 2 temps, suralimenté. La cylindrée est de 3,3 litres. Ce moteur sera monté en position inversée sur le Mission M212. Equipé du nouveau moteur Deltahawk, le mission M212 deviendra de plus en plus attrayant, offrant d’excellentes performances à un très faible coût d’exploitation. A sa masse maximale de vol de 1150kg, le Mission M212 décollera en moins de 300m et son taux de montée sera de 1000ft/min. La vitesse de croisière à 9000ft sera de 140kt et sa consommation spécifique sera de 25 litres par heure de diesel ou de Jet-A. Une économie de 30% comparée aux moteurs à allumage. Avec une capacité d’emport de carburant de 280 litres, le Mission M212 aura une autonomie de 2600 km. Avec une charge utile de 430kg, il promet d’être un grand avion de tourisme.

Le prototype du Mission M212, le G-XFLY, est équipé d’un moteur Lycoming O-320, dé taré à 140cv. Cet appareil a enregistré près de 100 heures de vol sans histoire depuis son retour de la campagne d’essais en vol menée en avril de cette année. Certains clients ont signé des bons de commande pour ce confortable avion de voyage et sont intéressés par les options qui concernent la motorisation diesel ainsi que la planche de bord digitale.

D’autres moteurs peuvent également équiper le Mission M212. Le moteur XP-360^® (180cv) de Superior Air Parts dont l’installation est compatible avec celles des Lycoming O-320 et O-360.

Les Moteurs Deltahawk de 180cv et 200cv sont maintenant disponibles pour le Mission M212

Pour plus d’information, contactez: info@lambert-aircraft.com, ou téléphonez: (+32) 56 43 16 26.